さて、 コースはおおよそ決まりました。
今回はソロツーになると覚悟しておりました。
ソロツーもたまにはなかなか良いものなのですが、
（学生の頃の北海道は２回ともソロツーだったし）
やっぱり、一緒に行って、ワイガヤと感動を共有するのが好きな自分です。
そこに、ブロ友さんであるutsunosamuさんが、この３連休に２泊で予定していたツーリングを台風のためキャンセルしたと記事にありました。
土曜日はどこかに行こうかと考えているとの事だったので、軽くお声がけしてみたところ、
samuさんご夫婦もそちら方面は行った事がないということで、是非行きたい！
とリクエストをいただきました。
結果、samuさん、samuさんの相方さん、自分の３名でのツーとなりました。
（ソロのままにならなくて、よかった、よかった）
この急であったことと、最近帰宅も遅かったので、十分にコースプランは練る事ができなかったのですが、そこはテキトーの旅、臨機応変に！ という事で腹をくくります。
当日、那須高原SAに８：００AMに集合で待ち合わせします。
出発前記録です。
気温もさほど低くなく、 パニアに入れていたインナーを出して、変わりにウインドブレーカーに変えたくらいです。
（しかし、これが失敗ではあったのですが・・・）
東北道 羽生ICから乗ったのですが、予想どおり。。。
渋滞ではありませんが、３車線いっぱいに車が走っています。
１００ｋｍ/h巡航はできず、８０ｋｍ/hくらいでしょうか。
うん、ちょっと遅れるかな～
などと思いながら、まあしゃあないです。
朝ご飯を食べてなく、那須高原SAで何か買って食べる予定でしたので、もしからしたらちょっと待たせるかな～
と思っていましたが、予想どおりsamuさんたちも状況は同じようだったみたいですね。（当たりまえか・・・笑）
自分は、７：45AMごろ到着し、朝ご飯がてら、パンとコーヒーを購入して食しておりました。
samuさんご夫婦も８：００には到着され、合流です。
まあ、今回は３人なのでお気軽気分！ あまり焦りません。 なんとかなります（笑）
さて、ここからのコースについて、samuさんたちとご相談です。
企画したこのコース、
360km程度あります。
この距離はかつての自分だと、ちょっと引いてしまっていたかもしれません。
（一日、２３０ｋｍ～３００数十kmくらいが標準でしたから）
なので、そこはsamuさんご夫婦の意向を良くお聞きしつつ、ご相談。
でも、今回は行けるなら行けるところまで行ってみましょう、という心強いご意見をいただきましたので、腹をくくって、一周コースを決行です。
当初は那須甲子道路を抜けて行こうと考えていたのですが、、、
忘れていました。
那須高原SAのスマートETCは、 SAを利用すると使用できません （爆）
それって、普通のICと何が違うんねん、、、という気持ちはさておき、
白河ICから出て、那須甲子道路を通るとちょっと遠回りなので、直接 R289に入る事にしました。
全員初めてのコースですから、この先の時間の感覚がないため、余裕を作る事にしました。
白河ICからR289に入るまでは、僕より詳しいsamuさんに先導していただきました。
途中から、自分が先頭に入り、
R289 → K131 →R400 と抜けます。
このK１３１がまた素晴らしい。 （写真無し）
雰囲気、道ともに自分の好みです。
タイムスリップしたかの様な民家やお店？ があったりして、なかなか気分を盛り上げてくれます。
そして、ココで小休止。
この時点で、１０：００ごろです。
そして、休憩もそこそこに、再び出発。
雰囲気ありますね～
会津だからでしょうか。 屋根が赤いのが特徴ですね。
（新潟県になると、青い屋根に変わってゆくのが興味深かったです。赤い屋根がほとんど無いんですよ）
そして、只見に到着です。
会津川口から奥只見線にそって走ってきたわけですが、その線路が一部廃線のようになっていたので、ちょっと不思議に思っておりました。
しかし、その朽ち方が、それほど古くはないが、走れない状態ではあるというなんとも新鮮な。
そして、只見駅をすぎると、また復活しているような？？？
帰って来たから理由がわかりました。
２０１１年の７月ごろの豪雨災害で、会津川口から只見までは復旧できていないようです。
その区間はバスで運行しているのだとか。。。
財政的な事情が厳しいのでしょうけど、早く復活すればいいですね。
一度乗ってみたい気がしました。
引き続き、田子倉ダム方面に向けて走ります。
ここで、走っていると、どうやらダム付近で車が溜まっている場所がありまして、
余り時間に余裕もないだろうということでココで特に休憩する予定はなかったのですが、、、
せっかく来たのに、通り過ぎると後悔する気がしたので、ちょっと見てみる事にしました。
田子倉発電所 の文字が。
その横には、JーPOWERの文字も。
壮大です。
ダムマニアと言える程ではないのですが、ダムは好きです。
小学生のころは、黒部ダムにはまり、いろいろ調べていたくらいですから。
このダムやその下にもあったダム、そして奥只見ダムもすべて電源開発株式会社（JーPOWER)の物なんですね。
この時点で、11:30AMです。
某SNSを確認すると おくさん よりコメントが入っておりました・・・
金山でお勧めの食堂があると・・・（汗）
とっくに通過しておりました～（＾＾；
次回、いつか、リベンジを計画しましょう。 その時には、おくさんもきてね～
この独特な雰囲気をもった田子倉ダムを後にして、奥只見湖を目指し、一路新潟の魚沼へ
R252を走ります。
新潟県の魚沼に近づくにつれて、直線で退屈な道がしばし続きます。
しかも、寒いくらいだった気温が、２４℃近くまであがってきていました。
昼食もまだだし、暑くなってきたので早めに休憩をしたいところ。
このへんで、食べるところを・・・
と探しながら、なかなかいいところがなくて、コンビニで休憩＆昼食と判断し、コンビニ駐車場へ。
そしたら、samuさんが、「近くに道の駅がありますよ」と。
確かに、すぐ近くにあった！
ので、コンビニ撤退し、道の駅へ。
道の駅 ゆのたに です。
時間は既に、１３：００時
ここでお昼ご飯とします。
今まで、に１０分少々の休憩を２回くらいしかしていなかったので、この先も長いことから、ここで１時間くらいゆっくりしました。
ツーの昼食ではご当地名物を押しのけて、ついつい頼んでしまうカツカレー（笑）
そして、１４：００ごろ、再び出発でぃす。
R352をひたすら奥只見湖の方面へ。
途中で、奥只見シルバーラインというのがあるのですが、全行程２２ｋｍ中１８ｋｍがトンネルです。
しかも、２輪は通行できません（泣）
このシルバーラインの終点には、あの奥只見ダムがあり、見学てきると思うのですが、こんかいはバイクだし、コースもちょっと外れるので、こんど車で来てみたいと思いました。
絶景のターンエリアを進みます。
ほんと、景色が絶景です。独特の雰囲気を感じました。
紅葉は、写真だとわかりませんが、山の上の方はかなり色づいていましたね。
それ以外は、来週くらいが見頃でしょうか。
ただ、この日は県外ナンバーの車やバイクの対向車が結構ありました。
みなさん、宿泊で旅行されているんでしょうね。（いいなぁ～）
対向車に注意しながら走ってゆきます。
そして、後半戦のR３５２ 樹海ライン近辺だと思うのですが、
ここでは、最高に紅葉が奇麗でした。
太陽のひかりも、この時間では夏とちがって、やや夕焼け気味な色であることに加え、
覆い被さるような木々の葉の紅葉もかなり進んでいて、
まさに、黄金のトンネルをくぐっているような、そんな感じでした。
いや～、 もっとちゃんと写真を撮っておけばよかったかな？
（一車線で、対向車もあり、止まりづらかったので、ついつい）
そして、ちょっと休憩できそうな場所があったので、その駐車場に入って小休止する事にしました。
ミニ尾瀬公園っていうんですね～
向かいの山の上の方は紅葉が進んでいて、通ってきた「黄金道路」（？）ほどではないですが、とても奇麗でした。
夕日がいい仕事してますね。
この時点で、１６：３０ごろです。
主要な峠を日が沈む前に走りきる事ができて一安心です。
この先も、峠はありますが、道路も広く車もそれなりに走っていたので、問題無くくりあ。
道の駅 たじま にて小休止、＆ 温かい（缶）コーヒタイムです。
少々休憩しつつ、グローブも暖かいやつに変えて、西那須野ICから東北道へ。
samuさんたちとお別れする手前にある、上河内SAにて最後の休憩をしました。
ここで、しばし談笑をしつつ、本日のお礼のご挨拶。
そして、２１：００に無事帰宅いたしました。
全行程 ６１１ｋｍ （高速：234km、 下道377km）
自分もとても充実したツーリングだったし、楽しかったですが、
されに加えsamuさんの相方さんには特に楽しんでいただけたようで、
自分としてもとても嬉しかったです。
御一緒いただいた、samuさん、相方さん、
長距離、お疲れさまでした。そしてありがとうございました♪
-------------------------------------------------------------
ちょっと、後半は急ぎ足での記事（写真もあまり無いし。。。）になってしまいましたが、
なかなかいい場所でした～。
また、機会があったら、今度は場所を絞って、ポイント、ポイントでゆっくりしても良いかな？
と思わせるルートでした。
今回はソロツーになると覚悟しておりました。
ソロツーもたまにはなかなか良いものなのですが、
（学生の頃の北海道は２回ともソロツーだったし）
やっぱり、一緒に行って、ワイガヤと感動を共有するのが好きな自分です。
そこに、ブロ友さんであるutsunosamuさんが、この３連休に２泊で予定していたツーリングを台風のためキャンセルしたと記事にありました。
土曜日はどこかに行こうかと考えているとの事だったので、軽くお声がけしてみたところ、
samuさんご夫婦もそちら方面は行った事がないということで、是非行きたい！
とリクエストをいただきました。
結果、samuさん、samuさんの相方さん、自分の３名でのツーとなりました。
（ソロのままにならなくて、よかった、よかった）
この急であったことと、最近帰宅も遅かったので、十分にコースプランは練る事ができなかったのですが、そこはテキトーの旅、臨機応変に！ という事で腹をくくります。
当日、那須高原SAに８：００AMに集合で待ち合わせします。
出発前記録です。
気温もさほど低くなく、 パニアに入れていたインナーを出して、変わりにウインドブレーカーに変えたくらいです。
（しかし、これが失敗ではあったのですが・・・）
東北道 羽生ICから乗ったのですが、予想どおり。。。
渋滞ではありませんが、３車線いっぱいに車が走っています。
１００ｋｍ/h巡航はできず、８０ｋｍ/hくらいでしょうか。
うん、ちょっと遅れるかな～
などと思いながら、まあしゃあないです。
朝ご飯を食べてなく、那須高原SAで何か買って食べる予定でしたので、もしからしたらちょっと待たせるかな～
と思っていましたが、予想どおりsamuさんたちも状況は同じようだったみたいですね。（当たりまえか・・・笑）
自分は、７：45AMごろ到着し、朝ご飯がてら、パンとコーヒーを購入して食しておりました。
samuさんご夫婦も８：００には到着され、合流です。
まあ、今回は３人なのでお気軽気分！ あまり焦りません。 なんとかなります（笑）
さて、ここからのコースについて、samuさんたちとご相談です。
企画したこのコース、
360km程度あります。
この距離はかつての自分だと、ちょっと引いてしまっていたかもしれません。
（一日、２３０ｋｍ～３００数十kmくらいが標準でしたから）
なので、そこはsamuさんご夫婦の意向を良くお聞きしつつ、ご相談。
でも、今回は行けるなら行けるところまで行ってみましょう、という心強いご意見をいただきましたので、腹をくくって、一周コースを決行です。
当初は那須甲子道路を抜けて行こうと考えていたのですが、、、
忘れていました。
那須高原SAのスマートETCは、 SAを利用すると使用できません （爆）
それって、普通のICと何が違うんねん、、、という気持ちはさておき、
白河ICから出て、那須甲子道路を通るとちょっと遠回りなので、直接 R289に入る事にしました。
全員初めてのコースですから、この先の時間の感覚がないため、余裕を作る事にしました。
白河ICからR289に入るまでは、僕より詳しいsamuさんに先導していただきました。
途中から、自分が先頭に入り、
R289 → K131 →R400 と抜けます。
このK１３１がまた素晴らしい。 （写真無し）
雰囲気、道ともに自分の好みです。
タイムスリップしたかの様な民家やお店？ があったりして、なかなか気分を盛り上げてくれます。
そして、ココで小休止。
この時点で、１０：００ごろです。
そして、休憩もそこそこに、再び出発。
雰囲気ありますね～
会津だからでしょうか。 屋根が赤いのが特徴ですね。
（新潟県になると、青い屋根に変わってゆくのが興味深かったです。赤い屋根がほとんど無いんですよ）
そして、只見に到着です。
会津川口から奥只見線にそって走ってきたわけですが、その線路が一部廃線のようになっていたので、ちょっと不思議に思っておりました。
しかし、その朽ち方が、それほど古くはないが、走れない状態ではあるというなんとも新鮮な。
そして、只見駅をすぎると、また復活しているような？？？
帰って来たから理由がわかりました。
２０１１年の７月ごろの豪雨災害で、会津川口から只見までは復旧できていないようです。
その区間はバスで運行しているのだとか。。。
財政的な事情が厳しいのでしょうけど、早く復活すればいいですね。
一度乗ってみたい気がしました。
引き続き、田子倉ダム方面に向けて走ります。
ここで、走っていると、どうやらダム付近で車が溜まっている場所がありまして、
余り時間に余裕もないだろうということでココで特に休憩する予定はなかったのですが、、、
せっかく来たのに、通り過ぎると後悔する気がしたので、ちょっと見てみる事にしました。
田子倉発電所 の文字が。
その横には、JーPOWERの文字も。
壮大です。
ダムマニアと言える程ではないのですが、ダムは好きです。
小学生のころは、黒部ダムにはまり、いろいろ調べていたくらいですから。
このダムやその下にもあったダム、そして奥只見ダムもすべて電源開発株式会社（JーPOWER)の物なんですね。
この時点で、11:30AMです。
某SNSを確認すると おくさん よりコメントが入っておりました・・・
金山でお勧めの食堂があると・・・（汗）
とっくに通過しておりました～（＾＾；
次回、いつか、リベンジを計画しましょう。 その時には、おくさんもきてね～
この独特な雰囲気をもった田子倉ダムを後にして、奥只見湖を目指し、一路新潟の魚沼へ
R252を走ります。
新潟県の魚沼に近づくにつれて、直線で退屈な道がしばし続きます。
しかも、寒いくらいだった気温が、２４℃近くまであがってきていました。
昼食もまだだし、暑くなってきたので早めに休憩をしたいところ。
このへんで、食べるところを・・・
と探しながら、なかなかいいところがなくて、コンビニで休憩＆昼食と判断し、コンビニ駐車場へ。
そしたら、samuさんが、「近くに道の駅がありますよ」と。
確かに、すぐ近くにあった！
ので、コンビニ撤退し、道の駅へ。
道の駅 ゆのたに です。
時間は既に、１３：００時
ここでお昼ご飯とします。
今まで、に１０分少々の休憩を２回くらいしかしていなかったので、この先も長いことから、ここで１時間くらいゆっくりしました。
ツーの昼食ではご当地名物を押しのけて、ついつい頼んでしまうカツカレー（笑）
そして、１４：００ごろ、再び出発でぃす。
R352をひたすら奥只見湖の方面へ。
途中で、奥只見シルバーラインというのがあるのですが、全行程２２ｋｍ中１８ｋｍがトンネルです。
しかも、２輪は通行できません（泣）
このシルバーラインの終点には、あの奥只見ダムがあり、見学てきると思うのですが、こんかいはバイクだし、コースもちょっと外れるので、こんど車で来てみたいと思いました。
絶景のターンエリアを進みます。
ほんと、景色が絶景です。独特の雰囲気を感じました。
紅葉は、写真だとわかりませんが、山の上の方はかなり色づいていましたね。
それ以外は、来週くらいが見頃でしょうか。
ただ、この日は県外ナンバーの車やバイクの対向車が結構ありました。
みなさん、宿泊で旅行されているんでしょうね。（いいなぁ～）
対向車に注意しながら走ってゆきます。
そして、後半戦のR３５２ 樹海ライン近辺だと思うのですが、
ここでは、最高に紅葉が奇麗でした。
太陽のひかりも、この時間では夏とちがって、やや夕焼け気味な色であることに加え、
覆い被さるような木々の葉の紅葉もかなり進んでいて、
まさに、黄金のトンネルをくぐっているような、そんな感じでした。
いや～、 もっとちゃんと写真を撮っておけばよかったかな？
（一車線で、対向車もあり、止まりづらかったので、ついつい）
そして、ちょっと休憩できそうな場所があったので、その駐車場に入って小休止する事にしました。
ミニ尾瀬公園っていうんですね～
向かいの山の上の方は紅葉が進んでいて、通ってきた「黄金道路」（？）ほどではないですが、とても奇麗でした。
夕日がいい仕事してますね。
この時点で、１６：３０ごろです。
主要な峠を日が沈む前に走りきる事ができて一安心です。
この先も、峠はありますが、道路も広く車もそれなりに走っていたので、問題無くくりあ。
道の駅 たじま にて小休止、＆ 温かい（缶）コーヒタイムです。
少々休憩しつつ、グローブも暖かいやつに変えて、西那須野ICから東北道へ。
samuさんたちとお別れする手前にある、上河内SAにて最後の休憩をしました。
ここで、しばし談笑をしつつ、本日のお礼のご挨拶。
そして、２１：００に無事帰宅いたしました。
全行程 ６１１ｋｍ （高速：234km、 下道377km）
自分もとても充実したツーリングだったし、楽しかったですが、
されに加えsamuさんの相方さんには特に楽しんでいただけたようで、
自分としてもとても嬉しかったです。
御一緒いただいた、samuさん、相方さん、
長距離、お疲れさまでした。そしてありがとうございました♪
-------------------------------------------------------------
ちょっと、後半は急ぎ足での記事（写真もあまり無いし。。。）になってしまいましたが、
なかなかいい場所でした～。
また、機会があったら、今度は場所を絞って、ポイント、ポイントでゆっくりしても良いかな？
と思わせるルートでした。
コメント
コメント一覧 (14)
ヴェルシスもかなり慣れてきたような文とお見受けしました。
ツーに名乗りを上げようかと一瞬迷ったのですが、最近出不精なのが響きまして、朝起きたら9時でした（爆）。
それから白バイ行きました（笑）。
来年ＧＷにはご一緒したいという希望で。
ｻｷｶﾞﾅｶﾞｲﾈ
はい、だいぶ慣れてきました。といっても、いちごさんがイメージされているVFRの頃とは違うとおもいますけどね（汗）
>ツーに名乗りを上げようかと一瞬迷
そういう時は是非、心の叫びに従って血迷ってください（笑）
しかしその副産物（？）として、美味しい鮭といくらが・・・（羨）
是非、御一緒する機会を作りましょう！
そして、ありがとうございました。
自分たちだけだと、こういうツーリングは計画しませんからね。
行けて良かったです。
特に相方は大喜びでした。＾＾
本当にありがとうございました。
只見線はそういうことだったのですね～
豪雨でいくつも橋が壊れてしまったようですね。大変な被害でした・・・
紅葉は本当にきれいでしたね^^
いい時に走れて感謝です。
ありがとうございました。
ありがとうございました～！！
走りましたね～
この２ルートをこんなふうにつなげて日帰り
すごい！
会津道、いいですよね～
屋根の色ね。メモメモ
２５２を北から走った時、
桐の香りが印象的でした。（桐箪笥の）
１泊で検討中、急がねば紅葉が・・・
只今、早起き訓練中なんです。
妙な時間の投稿失礼。。。
僕もこの季節に走ったことがないので
今度走ってみたいと思いました！
Samuさんも相方さんも調子良かったみたいで
景色を存分に楽しめましたね！
あのひョろ～んとした軟弱ルートが
ちょっと懐かしくなるような・・・( ´艸｀)
やっぱりココぞという時は。。。
いろんな意味で
この走り方のパターンが効率いいですよね！
こちらこそありがとうございました。
やっぱり、今回のコース、ソロではなく御一緒できたことで、自分も楽しさが倍増しました。
この距離に慣れてくると、副作用として短すぎると物足りなくなってくるかもしれません。（笑）
またの機会、よろしくお願いいたします。
予想外に紅葉にはちょっと早かったかな～？ なんて走っていると、途中は想像以上に奇麗でしたね。
こちらこそ、御一緒できて感謝でございます。
くるりんターンが復活したと言う事で、次回は例の方に仕上げをしていただく事にしましょう（笑）
いや～、自分の記事では参考になる所があまり無かったでしょうに～（汗）
折り返し後半戦はほとんど写真が無く・・・
その変わり、samuさんが上手に記事をまとめていらっしゃるので、そちらご覧いただければ参考になるかも♪
なんと、、、早起きの訓練中とな。。。（驚）
ほんと、旅情あふれるいいコースでした。
おかげさまで、ちょっとずつではありますが、楽しめる様になってきました。 まあ、samuさんに撮っていただいた走行写真をみて、「ありゃっ（汗）」とか、「体軸が・・・」とか反省ポイントが目につき、ちょっと悔しい思いもするのですが、これも近いうちに治しますから（爆）
軟弱ルートに戻れなくしたのは、KAZUさんですからね～（笑）
奥只見も
綺麗なところですねー！
気になっている道なんで 機会があれば走ってみたいーー笑
一人で走ったのかと思いきやサムさんご夫妻と一緒やったんですねー。
斑尾スタートで、紅葉絶景ルートつなげて、
小出からR352の方を・・・
確かに絶景～、でもハードでした～
なんのためにこんな道があるんだろう？？？
福島の人、新潟の人、どっちが山越えしたかったんでしょう～？
いや～ スゴイ酷道でした。
紅葉絶景、感動しました～
自分も初めてでしたが、独特の雰囲気があっていいところでした～。
そうそう、samuさんご夫婦にお声がけいただき、楽しく走れました～
おぉー、行って来たのですね～
是非Blog初めて、記事にしてください！（爆）
走ると、「この道凄い！」といろんな意味でその様に思いますよね～